La grandeco de aŭtoekrano ne plene reprezentas ĝian teknologian nivelon, sed almenaŭ ĝi havas vide impresan efikon. Nuntempe, la merkaton de aŭtomobilaj ekranoj regas TFT-LCD, sed ankaŭ OLED-oj kreskas, ĉiu alportante unikajn avantaĝojn al veturiloj.
Teknologia konfronto de ekranpaneloj, de poŝtelefonoj kaj televidiloj ĝis aŭtoj, OLED provizas pli altan bildkvaliton, pli profundan kontraston kaj pli grandan dinamikan gamon kompare kun la nuna ĉefa TFT-LCD. Pro siaj memlumaj karakterizaĵoj, ĝi ne bezonas fonlumon (BL) kaj povas fajne malŝalti pikselojn dum montrado de malhelaj areoj, atingante energiŝparajn efikojn. Kvankam TFT-LCD ankaŭ havas progresintan plenan aran partician lumkontrolan teknologion, kiu povas atingi similajn efikojn, ĝi ankoraŭ postrestas en bildkomparo.
Tamen, TFT-LCD ankoraŭ havas plurajn ŝlosilajn avantaĝojn. Unue, ĝia brileco kutime estas alta, kio estas decida por uzo en aŭto, precipe kiam sunlumo brilas sur la ekranon. Aŭtomobilaj ekranoj havas pli altajn postulojn por diversaj ĉirkaŭaj lumfontoj, do maksimuma brileco estas necesa kondiĉo.
Due, la vivdaŭro de TFT-LCD ĝenerale estas pli alta ol tiu de OLED. Kompare kun aliaj elektronikaj produktoj, aŭtomobilaj ekranoj postulas pli longan vivdaŭron. Se aŭto bezonas anstataŭigi la ekranon ene de 3-5 jaroj, tio certe estos konsiderata ofta problemo.
Fine, sed ne malpli grave, kostaj konsideroj gravas. Kompare kun ĉiuj nunaj ekranaj teknologioj, TFT-LCD havas la plej altan kostefikecon. Laŭ datumoj de IDTechEX, la averaĝa profitmarĝeno de la aŭtomobila industrio estas ĉirkaŭ 7.5%, kaj pageblaj aŭtomodeloj konsistigas la absolutan plimulton de la merkatparto. Tial, TFT-LCD ankoraŭ dominos la merkatan tendencon.
La tutmonda merkato por aŭtomobilaj ekranoj daŭre kreskos kun la populariĝo de elektraj veturiloj kaj aŭtonoma veturado. (Fonto: IDTechEX).
OLED estos pli kaj pli uzata en luksaj aŭtomodeloj. Aldone al pli bona bildkvalito, la OLED-panelo, ĉar ĝi ne bezonas fonlumigon, povas esti pli malpeza kaj pli maldika en ĝenerala dezajno, igante ĝin pli taŭga por diversaj elastaj formoj, inkluzive de kurbaj ekranoj kaj kreskanta nombro da ekranoj en malsamaj pozicioj en la estonteco.
Aliflanke, la teknologio de OLED por veturiloj konstante evoluas, kaj ĝia maksimuma brileco jam similas al tiu de LCD. La interspaco en la funkcidaŭro iom post iom mallarĝiĝas, kio igos ĝin pli energiefika, malpeza kaj fleksebla, kaj pli ŝatata en la epoko de elektraj veturiloj.
Afiŝtempo: 18-a de oktobro 2023